build_links(); ?>

Музей подводного флота



ЗАЛ 1  
ЗАЛ 2  
ЗАЛ 3  
ЗАЛ 4   






Предыдущая Следующая

Кораблестроительные характеристики

Повышение скрытности остается одним из наиболее приоритетных направлений совершенствования ПЛ. При этом речь идет как об акустической скрытности, традиционно приоритетной при проектировании и эксплуатации подводных лодок, так и о неакустической скрытности, в частности магнитной, и скрытности от средств, фик-

сирующих возмущения морской среды, вызванные присутствием подводной лодки.

АПЛ имеют четыре основных источника шу-моизлучения:

- главные и вспомогательные механизмы, в частности циркуляционные насосы АЭУ;

- движители ПЛ (вибрации лопастей, кави-

тация и звук вращения);

- поток воды, обтекающий корпус и рули при движении ПЛ (гидродинамический шум);

- нестационарные процессы, вызывающие импульсные шумы (открывание крышек или щитов ТА,

поворот рулей, пуск оружия и т. п.), Говоря об акустической скрытности подводных лодок, необходимо отметить, что по мере снижения уровней шума, обусловленных работой машин, механизмов и систем, основной вклад в шум-ность ПЛ стали вносить источники гидродинамического происхождения, в том числе движитель-ный комплекс Это вызвало появление нового типа движителей, так называемых "pump-jet"( т. е. движителей насосного типа) По-видимому, именно эти движители будут основными в XXI веке.

Существуют две разновидности движителей насосного типа. У первых, называемых движителями насосного типа с предварительной закруткой, статор (основание насадки), расположен перед ротором, у вторых (движители насосного типа с последующей раскруткой) - ротор расположен перед статором. Пропульсивные качества движителей обоих типов одинаковы, но движитель с предварительной закруткой имеет лучшие кави-тационные характеристики, хотя конструктивно и более сложен (рис. 2).

Разновидности движетеля нососиого типа "pump-jet"

Считается, что на АПЛ ВМС США типа Seawo/f установлены движители насосного типа с предварительной закруткой, ввиду его меньшей шумности.

На Торпедах установлены движители насосного типа с последующей раскруткой, как обеспечивающие отсутствие вращающего момента (что важно при стрельбе самовыходом) и лучшие кавитационные характеристики

Зарубежные специалисты считают, что усовершенствование, в плане минимизации шумоиз-лучения, движителя насосного типа с предварительной закруткой позволит в будущем в полной мере реализовать его превосходные пропульсивные и маневренные качества.

Движители насосного типа установлены также в Великобритании на АПЛ типа Trafalgar,

ПЛАРБ Vanguard, АПЛ Upholder, во Франции на ПЛАРБ типа Le Triomphant. Применение подобного движителя предусмотрено на всех перспективных АПЛ.

В СССР в 1988 г движитель подобного типа испытывался на ДПЛ проекта 877В

Самой малошумной АПЛ ВМС США считается Seawolf, которая отличается от всех предыдущих многоцелевых АПЛ существенно большим диаметром ПК (12,2 м), водоизмещением, увеличенной мощностью ЭУ, движителем "pump-jet" и, как результат, резко увеличенной, до 20 уз, тактической скоростью хода. Низкая шумность движителя обеспечивается уменьшением относительного удлинения корпуса (примерно до 8), уменьшением размера ограждения ПМУ с переносом НГР в корпус и виброизоляцией движителя от корпуса. Снижение шума механизмов обеспечивается за счет применения естественной циркуляции АЭУ в диапазоне скоростей хода до 20 уз, а также наличием отдельных маломощных комплексов вспомогательного оборудования Предусмотрено широкое внедрение пассивных и активных средств акустической защиты, наружных и внутренних покрытий и т. п.


Предыдущая Следующая

Главная
Архив
Галерея
Схемы и чертежи
Публицистика
Литература
ССЫЛКИ
СОЗДАТЕЛИ