build_links(); ?>

Музей подводного флота



ЗАЛ 1  
ЗАЛ 2  
ЗАЛ 3  
ЗАЛ 4   






Предыдущая Следующая

или "Terma"

-типРЭБ........................ ф "RACAL" или "Thorn"

-тип перископов................................,.,„.... .оптоалектронные

С сентября 1994 г. фирмой "Kockums", в Malmo (подразделение "Kockums Submarine Systems AB") ведется проектирование ПЛ нового поколения - ПЛ 2000 (Submarine 2000) При этом было проработано ДО 100 вариантов, отражающих различные концепции проектирования. Все варианты были проанализированы по критерию ''стоимость — ЭчЬфективность''. При проектировании ПЛ особое внимание Было уделено вопросам дальнейшего снижения шумности, уменьшения гидролокационной заметности, оптимизации скорости полного хода и мощности ЭУ, устойчивости ПЛ к воздействию оружия.

На базе предварительных проработок был определен облик ПЛ, названный "камбалой" с движителем типа "pump-jet" и дистанционно управляемым необитаемым аппаратом для наблюдения.

В конце 1994 г. Министрами обороны Швеции, Дании и Норвегии было подписано соглашение о совместной разработке неатомной ПЛ. С этого момента шведская Submarine 2000 стала совместным проектом Viking.

В 1995 г. были разработаны тактико-технические требования и определены возможности промышленности стран — участниц. В качестве головного разработчика утверждена шведская ф. "Kockums".

Было определено и потребное количество новых ПЛ для стран - разработчиц проекта: 2 ед. для Швеции (до 2010 г), 4 ед для Дании (со сдачей головной к 2005 г.), 4 ед. для Норвегии (со сдачей головной после 2005 г) Всего 10 кораблей.

В ходе дальнейших работ была выработана концепция проекта - модульная конструкция ПЛ, как средство избежать чрезмерных расходов при попытке удовлетворить требованиям разных стран

Требования Норвегии предусматривают большую дальность плавания и скорость полного подводного хода, поэтому вариант ПЛ для Норвегии длиннее на 10 м и на 300 т имеет большее водоизмещение.

Оперативная глубина погружения Была согласована в диапазоне 250-300 м Архитектур но-конструктивная схема - однокорпусная.

Водоизмещение ПЛ с полностью воздухо независимой ЭУ - 1200 т, с комбинированной — 1500 т). Длина -соответственно 50 и 60 м, ширина - порядка 6,0 м.

"Камбалообразный" вариант проекта был отвергнут, а ограждение ПМУ решено минимизировать с учетом требований гидропокационной скрытности и обеспечивания возможности управления ПЛ с мостика и размещения ПМУ. Использование непроникающих в корпус перископов позволило разместить ЦП не в центре ПЛ, под ПМУ, а в нос, сразу за торпедным отсеком

В качестве воздухонезависимой установки рассматриваются варианты Стирлинг-генераторов и ЭХГ В части радиоэлектронного вооружения на ПЛ будет установлен ГАК типа CSU-90 или его развитие. В части РЛС Дания и Швеция будут использовать РЛС ф. "Terma", а Норвегия - ф "Kelvin Hughes". В части средств РЭБ: Дания и Норвегия ориентируются на систему RACAL (ESM- станция обнаружения радиолокационных сигналов), а Швеция — "Thorn" Однако, эти различия не мешают установке на ПЛ единой для всех вариантов АСБУ производства ф. "Konsberg" (Норвегия).


Предыдущая Следующая

Главная
Архив
Галерея
Схемы и чертежи
Публицистика
Литература
ССЫЛКИ
СОЗДАТЕЛИ