build_links(); ?>

Музей подводного флота



ЗАЛ 1  
ЗАЛ 2  
ЗАЛ 3  
ЗАЛ 4   






Предыдущая Следующая

Elektronik, GmbH") в составе ГАС CSU 3 страктами ШП, ЭП и ОГС, бортовой ГАС целеуказания DUUX 2 (французской фирмы "Алкатель"), ГАС с протяженной бортовой антенной для обнаружения и

классификации целей, ГАС с буксируемой протяженной антенной

-тип РЛС............................"Kelwn Hughers 1007"

(навигацион.), СОРС

- тип системы электронного

противодействия................ ......."Racal Sealio"

-тип перископов . .."Zero-14", "Zero-15"

(ф "Zeiss". Германия)

Построенные в ФРГ совместно с Норвегией для норвежских ВМС шесть ДПЛ типа Uta (проект 6071) являются современными, скоростными торпедными ДПЛ. ПЛ имеет архитектурно-конструктивный облик, характерный для западногерманских ДПЛ, в частности ПЛ типа 209 однокорпусная, одновальная ПЛ с полным штевне вы м носом и веретенообразной кормой, с крестообразным оперением, развитой надстройкой в носовой части ПЛ и крыловидным ограждением рубки. Компоновка механизмов и оборудования на ПЛ типа Ula в целом такая же как на ПЛ типа 209 разных модификаций. Изменено расположение торпедного вооружения. (ТА распопожены в два вертикальных ряда, а запасные торпеды соосно с нижними ТА).

На ПЛ типа Ula установпены два ДГ увеличенной в 2 раза мощности по сравнению с ранее применявшимися четырьмя ДГ на экспортных ДПЛ ФРГ. ПЛ типа Ula оснащена ГЭД увеличенной мощности (как на ДПЛ типа 209/1500 ВМС Индии) и 4 группами АБ Благодаря повышенной мощности ДЭУ и не-бопьшому водоизмещению ДПЛ Ula имеет высокую скорость полного подводного хода (23 уз ) большую чем на экспортных германских ДПЛ типа 209 разных модификаций.

На ДПЛ типа Ula предусмотрен высокий уровень автоматизации управления кораблем, оружием и техническими средствами, о чем свидетельствует небольшая численность экипажа корабля составляющая 21 человек, вместо 30-34 человек на экспортных ДПЛ типа 209. В целом ДПЛ о/а имеют существенно лучшие ТТХ, чем ПЛ типа Kobben (тип 207), также находящиеся в составе ВМС Норвегии.

Основные ТТХ

Водоизмещение, т:

-надводное...

- подводное.............

Длина наибольшая м................

Ширина корпуса наибольшая м . .

Осадка средняя, м.................

Архитектурно-конструктивный тип........,..............................

Глубина погружения оперативная, м......

Экипаж, чел........................

Энергетическая установка:

-тип..............................................

- число х мощность ДГ, кВт

- число х мощность (тип) дизелей в составе ДГ, л с

459 525 ,47,4

. .4,6 4,3

однокорпусная

.....................200

.21 (5 Офицеров)

-числохмощность ГЭД,лс. -число гребных валов

-число групп АБ...........

Скорость полного хода, уз:

- надводная................................................,.....

- подводная.................................................

Дальность плавания (при скорости, уз), мили -надводная....................... _____............


Предыдущая Следующая

Главная
Архив
Галерея
Схемы и чертежи
Публицистика
Литература
ССЫЛКИ
СОЗДАТЕЛИ